今年以來，受疫情影響，汽車市場放緩。據中國汽車工業協會發布數據顯示，預計2020年中國汽車銷量将下降10%至20%。1-5月汽車産銷分别完成778.7萬輛和795.7萬輛，産銷量同比分别下降24.1%和22.6%。 随着整車産銷的下滑，汽車零部件企業也面臨生存的壓力，變賣資産、裁員等手段隻能是解決一時之需，不能從根本上解決造血問題，業務轉型是每個零部件企業都要思考的問題。 專注、專業、在自身領
8月11日，國家發改委公布《汽車零部件再制造管理暫行辦法(征求意見稿)》(以下簡稱《辦法》)。《辦法》從舊件管理、生産管理、産品管理、市場管理等方面對汽車零部件再制造行爲和市場秩序進行規範。 汽車行業分析師張翔認爲，汽車零部件再制造對汽車行業節能降本有較大意義，此次國家發改委公布的《辦法》有助于推動汽車零部件再制造行業發展。未來，汽車零部件再制造行業有望成爲汽車行業新增長點。 首次定義零部件再
正确認識影響模鍛件質量的主要因素，對于模鍛産品的采購及使用具有非常重要的意義 1.原材料缺陷 如鋼錠或鋼材存在殘餘的縮孔、氣泡、疏松、夾雜等，可能導緻鍛件開裂。冶金原因引起的鍛造裂紋，其高倍檢驗特征，經常是伴有大量的氧化物、硫化物、矽酸鹽等夾雜。高碳、高合金鋼的原材料，容易存在嚴重的碳化物等第二相偏析，如果鍛造時未能予以擊碎并使其分布均勻，則會降低鍛件的力學性能，熱處理時可能導緻鍛件開裂或畸變
汽車産業停滞，制造業癱一半 說汽車零部件産業撐起中國制造小半壁江山毫不爲過，汽車産業停滞，大部分制造業從業人員的日子都不好過。 沒有哪一種産品可以像汽車這樣，有如此長且廣泛的産業鏈，觸及到制造業的每一個角落——冶金、機械、橡膠、石化、電子、紡織、模具、機加、玻璃、陶瓷等，甚至帶動起龐大的第三産業群。 單就發動機系統來說，就已經包含了上百種零件，發動機缸體、機油泵、曲軸、凸輪軸、活塞、搖臂、渦
買車的時候很多人都喜歡看發動機！發動機其中有一個賣點，就是平衡軸，很多人隻是知道平衡軸缺不知道平衡軸的具體功能！今天聊聊平衡軸的那些事！ 平衡軸一般布置在發動機内部，通過鏈條或者齒輪驅動！大家要了解一點，發動機工作的時候是有震動的，這個震動不是發動機不平衡的原因，而是發動機旋轉轉速突變造成的！大家都知道，發動機工作的時候隻有做功行程才有動力，點火瞬間會突然加速旋轉，然後減速，下一個缸點火，然後又
伴随着經濟全球化的發展，市場競争的加劇對産品制造過程的多樣化需求，使汽車零部件制造企業面臨着提高對外界響應速度、降低生産成本等多方面的壓力，圍繞着企業的産品開發、制造模式創新和管理變革等方面，汽車零部件制造企業已經開展了大量的工作，其中，通過實施信息化戰略來提升制造企業管理水平已經被汽車零部件制造企業認同和采用。 制造執行系統是一種面向車間層的生産管理信息系統，它位于企業上層生産計劃和底層工業控
